8月22日，佛山市轨道交通局党组书记、局长陈卫东做客《民生直通车》时透露，力争佛山3号线与广湛高铁佛山站同步开通运营。

陈卫东表示，佛山地铁3号线在建段从中山公园到联和站之间尚未开通，主要原因是为充分发挥广湛高铁佛山站枢纽功能，实现地铁与高铁的无缝衔接，地铁3号线在建段需在广湛高铁佛山站下方增设地铁站。施工期间需中断3号线敦厚站～联和站区间，导致全线不能贯通运营。

目前，该站点正在和广湛高铁佛山站同步建设，按照广湛高铁当前的施工计划，预计明年底可完成3号线站点加建任务，从而达到3号线贯通运营的要求。陈卫东表示，在正式贯通运营前，3号线还需要进行验收和安全评估，因此未能确定3号线全线贯通的具体时间，可以肯定的是，广湛高铁佛山站和3号线加建地铁站要同步开通。

当前，佛山市内地铁线路整体客流稳步提升，客运组织安全有序。广佛线佛山段、2号线、3号线、7号线西延顺德段、南1线2024年同比日均客流量增长率分别为10.61%、18.65%、15.47%、11.69%、20.22%。交通部门预测，3号线在建段顺德学院站至中山公园区段日均客流可达到13.7万人次（其中镇安站-中山公园站日均客流3.2万人次），联和至佛山大学区段日均客流可达到0.53万人次。

为强化基础设施硬联通，共建共享轨道上的大湾区，近年来佛山重点推进了广湛高铁及佛山站、珠肇高铁及高明站、深南高铁、广佛西环等重大项目建设。

随着干线铁路、城际铁路和城市轨道交通等多层次轨道交通设施的不断完善，陈卫东认为，未来佛山将构建形成对外“四向通达，全面覆盖”的区域铁路网络及枢纽格局，基本实现1小时通达大湾区主要城市，3小时到达邻近省份，强化佛山参与大湾区协调发展区域合作，加快生产要素流动，支撑产业升级。同时，他强调对内依托公交化运营都市圈城际、大运量的地铁为骨干、衔接中小运量轨道交通以及常规地面公交，构建完善的公共交通系统，支撑广佛全域同城化发展，为市民日常出行提供多样化选择。

文字｜佛山市新闻传媒中心记者唐格桢

编辑 | 朱韵耀