佛山日报讯 记者林嘉慧 通讯员李宁娜报道：昨日，伴随着混凝土泵车的汽笛长鸣，历经9个小时，广佛交界跨江大桥番海大桥主梁首节前支点挂篮混凝土浇筑完成，标志着大桥正式进入主梁悬臂浇筑施工阶段。
番海大桥位于三山新城南侧，毗邻广州南站，是继海怡大桥后番禺、南海两区开建的第二座“牵手桥”。工程路线全长1.293公里，主桥为双向10车道，计划今年底通车。
6月15日，番海大桥主梁首节前支点挂篮混凝土浇筑完成。通讯员李宁娜摄
番海大桥于今年2月中旬复工。项目相关负责人表示，番海大桥主桥主跨为塔梁固结的分幅单塔四索面预应力混凝土斜拉桥，跨径布置为130+130米，共有26个节段。每节段长8米，宽28.15米，挂篮自重200吨，主梁悬臂施工区域跨越三级航道，为非平衡荷载、非对称条件下的施工，安全风险大，技术要求高。而挂篮的前端支点利用斜拉索挂制于索塔，具有结构轻、拼制简单等优点。
此次成功浇筑将为后续挂篮施工积累宝贵经验，为2020年底主线桥通车打下坚实基础。建成后，番海大桥以及与其连接的魁奇路将在佛山南部形成一条新的广佛东西大动脉。
编辑|何欣鸿
