昨日，三龙湾高端创新集聚区南海片区（下称“三龙湾南海片区”）召开交通规划建设媒体通气会，提出以建设广佛高质量发展融合试验区为目标，打造“一轴两廊三极点”，将三龙湾大道作为快速对接佛山中心城区、连接禅南顺的发展主廊道，佛平路-三山大道作为金融资本链接科技创新的发展副廊道，在交通规划上加速实现广佛交通“一张网、一张票、一座城”，迅速连接三山北、文翰湖、林岳南三个发展极点，实现半小时通达广佛两市中心城区及主要枢纽、一小时通达湾区主要城市，打造更强辐射、更加便捷、更加可靠的绿色智慧交通体系。
从方案上看，搭建“10-20-60”对外交通体系和打通“毛细血管”，都将为三龙湾南海片区打造广佛极核中交通最便捷的区域，以快捷高效的交通网络实现内联外通、高效畅达提供强大的基础。
落实粤港澳大湾区建设规划，推进广佛全域同城化，三龙湾南海片区率先从交通破局。“三龙湾有两个最鲜明的特征，一是开放合作，二是创新引领。这也是三大极点的使命。”三龙湾南海片区建设局局长、南海区副区长盘石表示，通过三山北和林岳南两个开放合作极，三山新城北接广钢新城，南邻南站新城，构成了广佛交界“金三角”，以交通实现“外联内畅、四通八达”，通过文翰湖这个创新引领极的内涵，让三龙湾南海片区真正成为一座以连接为功能、以创新为使命、以开放为担当的广佛科技城。
“10-20-60”实现湾区全域高效畅达
此次交通规划围绕几个重大布局展开，分别为连通广佛高质量发展融合试验区广州两个启动区；连通佛山(禅桂、千灯湖等)中心区域通达广州中心城区；连通禅城、南海和顺德中心城区对接广州南站，并提出10分钟对接广州南站、20分钟直达广佛核心、60分钟互联湾区城市。
从规划视野上看，其核心始终紧扣“广佛高质量发展融合试验区”建设这一主题，立足粤港澳大湾区广佛极核发展。
“10-20-60”对外交通体系规划图。/通讯员供图
2019年，广州、佛山两市政府签订了《共建广佛高质量发展融合试验区备忘录》，两市在边界地区划定区位条件、空间特征、同城阶段既有差异又各具特色的五个片区，共建“1+4”广佛高质量发展融合试验区。其中，“广州南站-三龙湾-荔湾海龙”片区确定为先导区。年初举行的省十三届人大三次会议上，提出要加快推进广佛全域同城化，把三龙湾打造成为佛山参与大湾区建设的重大平台、推进广佛全域同城化发展的重要支撑，也进一步明确了三龙湾南海片区在广佛同城化建设的重要战略空间地位。
对此，规划提及以轨道交通、公交、道路网等多系统直接“握手”广州南站、广钢新城，真正实现广佛全域同城下的产业协同、制度共建、要素共享等全方位的深度融合。
全面铺开交通“一张网”建设
目前，三龙湾南海片区共有30个在建和近期项目，包括番海大桥、三龙湾大道及相连道路综合提升工程等在内的一批骨干路网，南海新交通试验线及东延线、佛山地铁2号线在内的轨道交通，以及长江路、三山新城佛罗伦萨小镇西侧道路等在内的一批内部道路，为构建交通“一张网”的实现提供了可能。
预计至2025年，三龙湾南海片区将拥有城市轨道交通4条，合计18个站点
仅以轨道交通为例，“三横四纵”轨道交通网络包括城际铁路、地铁、有轨电车等多种类轨道交通。预计至2025年，三龙湾南海片区将拥有城市轨道交通4条，合计18个站点，其密度与深圳福田中心区相当并远超香港，将快速连接广佛两市主城区、顺德副中心与南沙副中心、顺德与番禺、南海与白云等区域。
随着各项目的推进，这一蓝图正逐渐成为现实。南海区交通运输局副局长韦春透露，新交通将力争在今年底达到试运营条件。
2018年，佛山提出建设三龙湾高端创新集聚区，目前，各区之间的道路交通连接也正加快推进。其中加强南海片区与顺德区对接的伦桂路环镇西路对接五斗桥(魁奇路东延线-文登路段)、平胜西路对接伟业路道路工程、伟业路对接岗北路道路工程、南社路对接工业大道等道路工程列入启动计划。
尤其值得关注的是，正在加紧施工的三龙湾大道将成为对接佛山中心城区、连接禅南顺的一条主动脉和三龙湾内部的发展主廊道；与南海千灯湖片区连接的佛平路-三山大道改造高标准提升项目将成为南海片区的一条发展副廊道。
桂城街道党工委委员陈建宾表示，佛平路-三山大道项目，将加快千灯湖片区与三龙湾片区的交通速度，实现科创元素与金融元素的快速流动，与映月湖片区实现相互促进、共同发展的产业城市发展格局。
三龙湾南海片区发布“10-20-60”对外交通体系规划图
方案也从打通内部毛细血管的角度，重点完善文翰湖片区和林岳南片区交通路网，重点加快建设环岛南路(季华实验室)隧道工程、林荫大道下穿泰山路隧道工程等一系列工程。
交通大格局带动区域价值提升
交通是城市的骨架和血脉，城市交通路网的建设，将进一步促进区域产业要素重组及城市价值的裂变效应。三龙湾南海片区地处荔湾、番禺、禅城、南海、顺德多区交界，是广佛交界几何中心，紧邻广州南站，随着大交通网络的构建，将更加能够体现其在广佛极核中的价值。
“让广佛14公里的交界线在南海片区像系纽扣一样一颗颗地扣上，让259平方公里的广佛高质量发展融合试验区先导区真正在交通上无缝对接、融为一体。”盘石表示，三龙湾南海片区以打造“广佛新门户”为目标，通过强有力的轨道交通连接起三山新城、广钢新城、南站新城的广佛交界“金三角”，进一步全面打通佛山禅桂中心，将获得更加有力的支撑。
经过一年的推进和酝酿，抢抓机遇、加快三龙湾南海片区交通基础设施建设，已成为广佛两市、管委会、区委区政府、市区交通部门、属地街道的共识，建立起良性联动机制，促进交通项目建设迈上“快车道”。加上南海片区内高端产业创新载体和高精尖领军企业林立，为全面对接广深港澳科创走廊奠定良好的产业基础。
三龙湾南海片区（通讯员供图）
盘石透露，三龙湾南海片区还将按照市委市政府“小而精、秀而美”的要求，建设花园三山，进一步凸显生态优势。
有观点认为，以交通为先导，三龙湾南海片区城市和产业发展文章还将大有可为。
原标题：三龙湾南海片区发布“10-20-60”对外交通体系构想
来源|佛山日报
文|记者阳桦 通讯员许贵彬
编辑|何欣鸿
