如何为南海氢能产业发展扫清障碍?

©原创   2019-11-18 10:07  

在南海区提出的“两高四新”现代产业体系中,新能源产业占据着一个“新”的位置。南海区以氢能与燃料电池产业为突破口,构建新经济。从全国乃至全球来看,这都是一个新领域。不过,南海区抓住了氢能发展的关键节点。2017年,被业内称为氢能产业发展的“元年”,南海区不仅在商业化加氢站建设上有关键突破,还引入了众多优质氢能企业,与国际氢标委、全国氢标委合作举办了全国第一场“氢能周”,使南海氢能产业大放异彩。

承担为新兴产业领域探路的责任并不容易。除了建设仙湖氢谷产业载体、打造更为全面的氢能产业链之外,如何突破“卡脖子”的产业技术、人才、标准瓶颈,是其发展的难题所在。建设创新平台成为氢能发展扫清障碍的关键。上个月举办的2019联合国开发计划署氢能产业大会上,11个企业机构进驻仙湖氢谷研发基地,释放出强化平台建设的强劲信号。如今,南海区新能源产业类平台聚焦标准、技术、检测、人才等内容,形成与产业链同步成长的平台链。

突破技术、标准的瓶颈

广东泰罗斯汽车动力系统有限公司(以下简称“泰罗斯”),是2016年在南海成立的一家高技术型企业。今年,泰罗斯在技术领域又有突破,其研发生产的燃料电池发动机的净输出功率提升了35%,成本下降了30%。“这对我们来说是一个突破,但是放在全球来看还是没有到松一口气的阶段。”泰罗斯总经理张锐明表示。目前,国内的氢燃料电池核心部件,需要在性能、可靠性、成本三者结合优化,使成本下降到现在的四分之一,才可以在国际市场上赢得商业化的空间。

企业家们普遍认为,技术进步才能真正解决氢能产业的问题,建立实验室、研发机构等创新平台,对于突破氢能发展瓶颈有着现实意义。

目前,南海区已经引入了一批致力于解决氢能共性技术问题的平台。燃料电池及氢源技术国家工程研究中心华南中心(以下简称“华南中心”)是其中之一。华南中心与最早进驻南海的氢能相关企业广顺新能源有着深度的合作关系,对企业的项目研发进行指导。广顺新能源通过华南中心对接氢能专家、中科院专家,突破科研中遇到的各种问题。“比如空压机的叶轮和轴承的设计,通过华南中心联络到专家,为我们在材料选择、强度和韧性设计方面给出了很好的解决意见。”广顺新能源副总经理吴勇辉表示。

在产业发展初期,标准往往对企业发展方向及地位起到至关重要的作用,参与标准制定意味着能在行业内赢得强大的话语权。

2018年,国家技术标准创新基地(氢能)落户南海,通过国家技术标准创新基地(氢能)的项目创建,技术标准创新链条,串联氢能产业全产业链,为推动全国氢能产业健康持续发展提供技术支撑。

佛山绿色发展创新研究院是该基地创建项目的实施主体,该院常务副院长鲍威表示,目前基地的建设整体进展顺利,已完成国家标准编制3项、团体标准编制3项,而标准制定与产业发展的协调推进正在发挥重要作用。“这样的基地对于地方企业的发展是非常有好处的。标准有导向性,企业通过参与标准制定工作调整发展规划,其间也可以对接大量国内外的专家。”他说。

与产业链同步构建平台链

南海区非常注重各领域氢能平台的引进,高校资源、专家资源、协会资源等各领域的平台汇聚南海,氢能发展从产业密集型走向了人才密集型。涵盖技术、标准、安全、检测等在内的氢能发展平台链正在形成。

在技术方面,除了华南中心外,广东武汉理工大氢能产业技术研究院、浙江大学氢能技术科创平台等以高校为依托的研发平台纷纷进驻仙湖氢谷;在标准方面,ISO/TC197国际标准化组织氢能技术标准化技术委员会联络处、国际氢能协会标准和规范专业委员会(IAHE-CSD秘书处)、佛山绿色发展创新研究院等推动国际标准、国家标准制定的机构落户;在安全方面,浙江大学高压装备与安全教育部工程研究中心佛山分中心、华南氢安全促进中心等也设置在南海;在检测方面,广东省质量监督氢能储运装备监测站(佛山)等省级检测基地进驻;甚至在氢能科普方面,南海区也已经建设了氢能展示中心,解读氢能产业和氢能社会。

更为难得的是,南海区着力突破国际氢能发展的共性难题,补充技能人才短缺的短板。今年UNDP氢能经济职业技术培训研究院(以下简称“氢能研究院”)宣布成立,落户南海。以氢能研究院为基础形成的人才平台,也是南海构建氢能平台链的一个重要组成。

◎相关链接

南海新能源产业类创新平台(部分)

燃料电池及氢源技术国家工程研究中心华南中心

广东武汉理工大氢能产业技术研究院

氢能技术科创平台

原标题:如何为南海氢能产业发展扫清障碍

突破瓶颈构建氢能发展平台链

来源|佛山日报

文|记者毛蕾

编辑|何欣鸿

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